定速巡航，即定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛車，其作用是：汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

定速巡航系統已成為中高級轎車的標準裝備。在美國，安裝率已達到60％以上。 在平緩的道路上，使用定速巡航可以保持車輛勻速形式，減少耗油量；在長途駕駛時，定速巡航裝置可以把駕駛員的腳從油門踏板上解放出來，從而減少疲勞程度；在有限速標志的路段，駕駛員可以運用定速巡航控制車速，不再看速度表，把注意力放在路面上，從而可以促進安全。一般情況下，當駕駛者踩下剎車踏板時定速巡航會被自動解除。[1]

通用公司是汽車拉線式定速巡航系統的鼻祖，他們率先將可以讓駕駛員勻速駕駛的拉線式巡航控制系統用于1959款凱迪拉克系列。

巡航控制功能

(1) 車速設定：當按下車速調置開關后，就能存儲當時的行駛速度，并能保持此速度行駛；

(2) 消除功能：當踩下制動踏板，就能立即解除上述功能，但會保存上述調置速度；

(3) 恢復功能：當按下恢復開關，就能恢復原來的車速；

(4) 微降車速；微升車速。

故障保險功能
（1）低速自動消除功能。當車速小于40km/h時，存儲的車速消失，并不能再恢復此速度。

（2）制動踏板消除功能。在制動踏板上裝有兩種開關，一個用于對ECU的信號消除；另一個是直接使執行元件工作停止。

（3）各種消除開關。除了利用制動踏板消除功能外，還有駐車制動、離合器（M/T）、調速桿（A/T）等操作開關的消除功能。[1]

1、機械拉線式定速巡航器（適用于機械式拉線油門的車輛） 　　

2、電子油門式定速巡航器（適用于電子式油門的車輛） 　　

3、多功能定速巡航系統 （適用于電子式油門的車輛）

定速巡航功能

定速巡航

主要是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。 　　

電子節油功能

主要是通過智能優化控制節氣門的開啟角度與開啟時間，有效屏蔽電子油門傳感器由于顛簸路段及不良駕駛習慣形成的雜亂信號，經過精確計算噴油量，使燃油得到最充分燃燒，來實現節油。 　　

油門加速功能

主要是通過提高節氣門響應靈敏度實現的，當系統發現司機有加速意愿時，會驅動節氣門盡可能快的打開，這樣就使油門響應的敏感度得到了提高。在油門踏板被踩下時，控制器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，最終實現油門響應速度更快，整車的動力感會明顯增加，能夠讓司機感覺到整車動力大大提升。 　　

限速設定功能

通過控制器，根據限定的速度值，設定輸出油門信號最大值，當油門輸出信號超不過設定的最大值，來實現限制速度的目的。 　　

剎車故障報警功能

通過采取剎車電路的信號，當剎車電路或剎車保險故障時，會通過告警的方式對司機進行提示。

1. 原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。在國道上，一些拖拉機動力不足，在小路口往往沖上路面，對國道上的車是嚴重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復制動也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去定速的意義；

2. 雨天慎用，雪冰天禁用；

3. 盤山路或彎路過多，要慎用。因為我們在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力。定速巡航狀態下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。如果在這種條件下，應當適當控制車速；

4. 道路上車輛太多，也不適合使用定速巡航。

2012年11月19日，一輛浙江開往上海的轎車定速巡航鎖死，以125碼狂奔1個半小時。

駕駛員駕駛一輛價值20萬元的豐田進口車準備下高速時，突然發現自己的車子剎車失靈，車子無法停下。當時駕駛員正在使用定速巡航功能，車速約125碼，準備減速時，發現車子所有系統全都處于癱瘓狀態。[2] 駕駛員被迫無奈之下在高速公路上一直開下去，在沒有剎車、沒有任何保護裝置的情況下，以125碼的速度一直從晚上5點開到了晚上7點。最后車子撞上了前方的一輛大貨車才停下來，車主沒有大礙。[3]